Le covélo, nouvelle discipline de La Roche Fus’Yon
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Présentation du club
À La Roche-sur-Yon, le disque vole, les joueurs se démarquent, s’encouragent et ajustent leur trajectoire au fil du jeu. Depuis 2014, La Roche Fus’Yon Ultimate fait vivre cette dynamique collective et s’est imposé comme l’un des principaux clubs français de sports de disque. La structure réunit aujourd’hui 100 licenciés, dont plus de la moitié ont entre 11 et 20 ans.
Si l’ultimate reste une discipline encore discrète à l’échelle nationale, avec environ 7 000 licenciés, La Roche Fus’Yon Ultimate occupe une place de premier plan dans ce paysage. Le club peut notamment s’enorgueillir de compter deux championnes du monde féminines de moins de 20 ans.
Cette proactivité se retrouve aussi dans l’engagement environnemental du club. La Roche Fus’Yon Ultimate est labellisé “Développement durable, le sport s’engage” par le CNOSF, au niveau argent. Une distinction qui ne vient pas couronner une action ponctuelle, mais qui valorise une logique inscrite dans le quotidien de l’association : limiter les déchets, favoriser les mobilités plus durables, sensibiliser les licenciés et faire du développement durable un sujet partagé.
Du covoiturage au covélo, une organisation qui roule
Au départ, la question des déplacements se pose surtout en termes d’organisation. Avec l’arrivée de nombreux jeunes au sein de La Roche Fus’Yon Ultimate, les parents doivent assurer les trajets jusqu’au stade. Le covoiturage s’organise alors naturellement, notamment grâce aux groupes WhatsApp. Mais les allers-retours répétés finissent par peser sur le quotidien des familles. Une autre solution commence alors à émerger : le covélo.
L’idée est née d’un simple constat. Une piste cyclable relie le centre-ville au stade, mais laisser un jeune de 13 ans effectuer seul le trajet peut inquiéter ses parents. “Au début, on était trois ou quatre familles du centre-ville. Un adulte accompagnait les enfants, puis on s’est dit : C’est bon, vous connaissez le chemin, vous faites attention”, raconte Stéphanie Palagonia, co-présidente du club. Au fil des semaines, les jeunes prennent leurs repères et gagnent en autonomie. Des points de rendez-vous sont définis pour faciliter les départs collectifs. Aujourd’hui, les groupes se forment de manière autonome et les adolescents organisent eux-mêmes leurs trajets. “Il y a toute une horde de petits vélos qui arrivent”, sourit-elle.
Derrière cette image, c’est aussi une forme de responsabilisation qui se dessine. En début de saison, les parents des jeunes licenciés sont réunis pour présenter la charte du club et les règles de fonctionnement du covélo. Le mouvement s’entretient ensuite de lui-même : en voyant d’autres adolescents arriver à vélo, certains parents envisagent à leur tour cette possibilité pour leurs enfants.
Cette organisation ne concerne pas uniquement les juniors. Les adultes disposent eux aussi de groupes WhatsApp par catégorie d’âge, où chacun peut proposer un trajet ou demander à être récupéré sur le chemin de l’entraînement. “On veut aussi que ce ne soit pas toujours nous qui donnions l’impulsion. Les gens se parlent, s’organisent et, à partir de là, ils créent du lien”, souligne la co-présidente du club. Lorsque la météo le permet, certains privilégient également le vélo pour leurs propres déplacements.
La mobilité durable à l’épreuve des compétitions
Si le covélo facilite les déplacements vers les entraînements, abandonner la voiture pour les compétitions relève d’un tout autre défi. Sur le papier, le train constitue une alternative intéressante. Dans les faits, les contraintes d’organisation compliquent rapidement l’équation. Les rencontres s’enchaînent parfois sur deux jours, les gymnases ne sont pas toujours proches des gares et les horaires des matchs sont souvent communiqués tardivement. “Moi, dans le fond, j’aimerais bien qu’on puisse prendre le train, mais les horaires des compétitions et les lieux des gymnases ne nous y incitent pas”, résume Stéphanie Palagonia. À ces difficultés s’ajoute l’incertitude sur le nombre de participants. Entre les absences de dernière minute et les changements de programme, difficile de réserver un transport collectif sans savoir exactement qui sera du déplacement.
Pourtant, le club ne ferme pas la porte à cette possibilité. Une prochaine compétition au Croisic pourrait même servir de test. Le trajet en TER étant relativement court, une solution économique existe : le Tarif Aléop multi, proposé dans la région Pays de la Loire, permet à un groupe de 1 à 5 personnes de voyager en illimité sur le réseau régional pendant une journée, pour 35 euros au total . De quoi éviter plusieurs voitures et mobiliser moins de parents pour accompagner les joueurs. “On se dit que, peut-être, le samedi, on fera l’aller-retour en TER plutôt qu’en minibus. On va essayer, parce que cette fois, les horaires correspondent”, explique-t-elle, tout en restant prudente sur la faisabilité du projet.
En attendant de pouvoir prendre le train, le club loue des minibus pour se rendre aux compétitions. Les frais sont répartis entre les participants et des sondages sont organisés pour identifier les conducteurs disponibles. Une solution qui répond autant à un enjeu environnemental qu’à une préoccupation financière. “C’est un sport qui ne coûte pas cher à la base, mais les compétitions sont à la charge des familles. On essaie donc de réduire les coûts, même s’il y a des dépenses incompressibles, comme le transport”.
Conclusion : Une dynamique appelée à durer
Du covoiturage au covélo, l’évolution s’est donc faite progressivement, au gré des besoins et des initiatives des licenciés. Plus qu’une consigne venue de l’encadrement, la mobilité durable devient une habitude partagée, portée par les familles et les jeunes eux-mêmes.
Le club souhaite désormais prolonger cette dynamique en travaillant sur la sécurité des cyclistes. Parmi les pistes envisagées figure la mise à disposition de kits de visibilité, comprenant notamment des lampes pour vélo, en particulier pour les jeunes qui se déplacent tard le soir ou lorsque les conditions de circulation sont moins favorables. La possibilité de nouer un partenariat avec la Sécurité Routière est à l’étude.
Pour aller plus loin
Découvrez notre plan d'action pour le sport amateur : https://www.mobsport.fr/actualites/plan-action-mobilite-durable-sport-amateur
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