Pouzaugues Vendée Handball : 500 000 km par semaine, le chiffre qui a tout changé
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Présentation du club
Le Pouzauges Vendée Handball s’est imposé au fil des décennies comme une véritable institution sportive locale. Créée en 1973, l’association a su conjuguer passion et structuration pour devenir l’un des clubs phares de la région. Avec quelques 345 licenciés en 2020 répartis dans 20 équipes, dont plus d’une centaine de joueuses, le club cultive un esprit de convivialité tout en affirmant des ambitions sportives solides. Son équipe élite, longtemps habituée aux joutes de la Nationale 1, évolue aujourd’hui en Nationale 2, poursuivant une tradition d’excellence forgée sur les parquets.
Mais derrière les résultats se dessine une nouvelle ambition : repenser la manière dont le club se déplace. Dans un territoire rural où les kilomètres s’accumulent chaque semaine, le Pouzauges Vendée Handball entend faire de la mobilité un levier de sa démarche écoresponsable.
Le déclic : 500 000 kilomètres par semaine, un chiffre qui fait réfléchir
Au départ, rien ne laissait présager qu’une telle dynamique verrait le jour. Le Pouzauges Vendée Handball avançait comme beaucoup d’autres clubs : des initiatives existaient déjà, presque naturellement, mais sans véritable fil conducteur. Covoiturage improvisé, entraide entre familles, petites habitudes de bon sens… Autant de gestes restés invisibles, disséminés dans le quotidien.
C’est Romain Lautour, éducateur sportif salarié du club, qui a pris conscience que toutes ces pratiques méritaient d’être structurées. Un jour, après avoir calculé le nombre de kilomètres parcourus chaque semaine par les licenciés, près d’un demi-million, il a eu comme un électrochoc. “On fait déjà des choses, mais on ne s’en rend même pas compte”, s’est-il dit. Alors, il a proposé de passer à l’étape supérieure : officialiser cette démarche, l’organiser et surtout l’évaluer.
Romain Lautour s’est donné comme mission de tester des idées, ajuster, puis dresser un bilan en fin de saison. Pas question de bouleverser brutalement les habitudes : l’enjeu était d’installer de nouveaux réflexes, petit à petit, jusqu’à ce qu’ils deviennent naturels, pour les joueurs comme pour les familles.
La réduction des kilomètres comme premier levier : comment optimiser les entraînements ?
Dans un club implanté en zone rurale, chaque entraînement peut rapidement se transformer en long trajet pour les familles. D’autant plus lorsque certains licenciés habitent à 20 voire 30 minutes du gymnase et que ces déplacements s’accumulent tout au long de la semaine…
Le Pouzauges Vendée Handball a donc choisi d’agir là où il pouvait : en organisant mieux les entraînements pour éviter certains trajets.
Par exemple, lorsqu’il s’agit de fratries, plutôt que de faire revenir les parents plusieurs fois dans la semaine, les créneaux sont, lorsque c’est possible, regroupés le même jour et à des horaires proches.
Le résultat est sans appel : une famille qui aurait dû effectuer cinq déplacements dans la semaine peut ainsi n’en faire que trois. Une organisation qui montre que, pour le Pouzauges Vendée Handball, la mobilité durable commence par les kilomètres que l’on ne fait pas.
Du covoiturage “au cas par cas” à une véritable organisation collective
Il suffit de regarder une carte pour mesurer l’ampleur du problème. Un collège ici, un village par là, le gymnase quelques kilomètres plus loin… et au bout de la journée, plusieurs parents qui prennent chacun leur voiture pour effectuer globalement les mêmes trajets.
Alors, en début de saison, le club passe à l’action : on regarde d’où viennent les licenciés, dans quels collèges ils sont scolarisés et comment les trajets peuvent être partagés. Dans les faits, il peut suffire qu’un seul parent passe prendre plusieurs jeunes à la sortie du collège pour éviter deux ou trois voitures supplémentaires. Le trajet existe toujours, mais il n’est plus multiplié.
Derrière cette organisation, le club joue un nouveau rôle : il facilite les déplacements autant qu’il organise les entraînements. Moins de voitures sur les routes, moins de kilomètres parcourus et, au passage, moins de contraintes pour les familles.
Cette logique de mutualisation s’est progressivement étendue aux déplacements les week-ends. Pour les matchs, le covoiturage faisait déjà partie des habitudes du club mais là encore, la volonté est d’aller un peu plus loin : lorsque les équipes doivent sortir du département, le club privilégie le recours à un minibus plutôt que de laisser plusieurs voitures prendre la route séparément.
S’appuyer sur les ressources de son territoire
Pour réduire ses déplacements, le Pouzauges Vendée Handball n’a pas eu besoin d’inventer de nouvelles solutions. Le club a regardé ce qui existait déjà autour de lui. Et sur ce terrain-là, le club a choisi de travailler avec son territoire.
À Pouzauges, la commune propose un service de transport le mercredi après-midi. Les habitants peuvent l’utiliser, avec une gratuité pour les moins de 12 ans. Une initiative qui peut sembler éloignée des préoccupations du club… jusqu’à ce que celui-ci décide de l’intégrer directement dans son organisation.
Le principe est simple : puisque ce transport existe, autant permettre aux jeunes licenciés d’en profiter. Le club a donc adapté ses créneaux en conséquence et regroupé, le mercredi après-midi, les entraînements des U8, U10 et U12.
Un changement d’organisation plutôt qu’un nouveau dispositif à créer. Les jeunes peuvent ainsi rejoindre leur entraînement grâce à un service déjà proposé par la commune, sans que leurs parents aient besoin de prendre leur voiture pour effectuer eux-mêmes le trajet.
La même logique s’applique aux déplacements de l’équipe senior, qui évolue au niveau national. Pour ses déplacements, la communauté de communes apporte une aide permettant au club de bénéficier d’un bus. Là encore, l’enjeu est de faire avec les ressources disponibles pour éviter de multiplier les véhicules : un bus peut remplacer deux ou trois minibus.
Une démarche progressive
Au Pouzauges Vendée Handball, cette démarche ne s’est pas construite en un jour. Au départ, il a fallu tâtonner, tester des solutions, convaincre, et parfois, simplement essayer pour voir si ça fonctionnait. Puis, progressivement les expérimentations ont laissé place à de nouvelles habitudes : regrouper les entraînements, partager les trajets, utiliser davantage le minibus, s’appuyer sur les services proposés par les collectivités…
La force de la démarche tient peut-être justement à cette progression. Il ne s’agit pas de bouleverser du jour au lendemain le fonctionnement d’un club de 350 licenciés, mais de chercher, déplacement après déplacement, les solutions qui permettent de faire autrement.
Pour aller plus loin
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